1. Óvintézkedések a hűtőtartályok betöltésére
(1) A hűtőtartály betöltési folyamata során ellenőrizze a hűtőberendezést, és győződjön meg arról, hogy a hűtőgép leállt;
(2) A rakomány előhűtése: betöltés előtt a hűtőtartályban használt csúszkákat és egyéb párnaanyagokat előzetesen le kell hűteni, és az árukat előzetesen le kell hűteni és elő kell hűteni a szállításhoz szükséges hőmérsékletre. A doboz kialakítása korlátozott hűtőteljesítménnyel rendelkezik, és csak az áru hőmérsékletének fenntartására használható. Ha a rakomány hőmérséklete túl magas, a hűtőrendszer túlterhelődik, ami a rendszer meghibásodásához és a rakomány biztonságához vezet.
(3) Ami a hűtőedények előhűtését illeti: általában a hűtőtartályokat nem szabad előhűtni, mert ha az előhűtött hűtőtartály ajtaját kinyitják, a kívülről beáramló forró levegő nedvességet okoz páralecsapódás és vízcseppek károsítják az áru külső csomagolását és címkéit. , A párologtató felületére kondenzált vízcseppek befolyásolják a hűtési teljesítményt. Ha azonban a hűtőtároló hőmérséklete megegyezik a hűtőtartály hőmérsékletével, és a&"hideglevegő -csatorna &"; betöltésre használják, a tartály előhűthető.
(4) Elővizsgálati teszt (PTI): A szállítás előtt minden hűtőtartályt át kell vizsgálni a dobozon és a hűtőrendszeren annak biztosítása érdekében, hogy a hűtőtartály tiszta, sérülésmentes és a hűtőrendszer a legjobb állapotban legyen. Az ellenőrzésen átesett hűtődobozt ellenőrző címkével kell ellátni.
(5) Előkészületek a csomagolás előtt: A különböző romlandó áruk szerint a következő tételeket kell megerősíteni: optimális hőmérséklet beállítás; friss levegő szellőzés beállítása; relatív páratartalom beállítása; teljes szállítási idő; rakomány mennyisége; használt csomagolóanyagok És csomagolás mérete; szükséges dokumentumok és dokumentumok stb.
(6) Csomagolás előtt és betöltéskor figyeljen: a beállított hőmérsékletnek megfelelőnek kell lennie; a beállított frisslevegő -árfolyamnak helyesnek kell lennie; a beállított relatív páratartalomnak megfelelőnek kell lennie; csomagoláskor a hűtőrendszernek le kell állnia; a doboz belsejében A tárolt áruknak a piros rakodási vonal alatt kell lenniük, és nem haladhatják meg a T-horony függőleges felületét; a dobozban tárolt áruknak szilárdnak és stabilnak kell lenniük; a dobozban tárolt áruk összsúlya nem haladhatja meg a hűtődoboz megengedett legnagyobb terhelését; hűtés A konténer össztömege a berakodás után (beleértve a segédberendezések tömegét is) szállítás közben nem haladhatja meg egyetlen áthaladó ország súlyhatárát sem.
(7) Hűtési időn túl: Rövid távú szállítás vagy hűtőrendszer meghibásodás léphet fel a különböző szállítási módok közötti átvitel során, ami a hűtés leállását okozhatja. A fagyasztott és hűtött frissen tárolt áruk esetében megengedett a hűtési állapot rövid időre történő leállítása. Elfogadható, hogy sok termék néhány órára leállítja a hűtést, de ez nem minden áru esetében van így. Bármilyen hűtött áru esetében nem szabad hosszú időre leállítani a hűtést. Különleges rakományok és hőmérséklet-érzékeny rakományok esetén a hűtőrendszert folyamatosan működtetni kell, hogy elkerüljék a hőmérséklet-ingadozásokat, amelyek a rakomány minőségének csökkenését okozhatják.
2. Hűtött konténeres rakomány csomagolása
A csomagolás a hűtött áruk szállításának fontos része, és alapja az áruk károsodásának és szennyeződésének megelőzéséhez. A megfelelő kialakításnak és a kiváló minőségű csomagolóanyagoknak képesnek kell lenniük ellenállni a fagyasztás és a szállítás teljes folyamatának. A csomagolásnak képesnek kell lennie:
(1) megakadályozza az áruk lemaradásának károsodását;
(2) ellenáll a szállítás során fellépő sokkoknak;
(3) A szabványos méret raklapra vagy közvetlenül a hűtődobozba alkalmas;
(4) megakadályozza a rakomány kiszáradását, vagy csökkenti a vízgőzveszteség sebességét;
(5) Oxigéngát az oxidáció megakadályozására;
(6) Tartsa szilárdságát alacsony hőmérséklet és páratartalom mellett;
(7) a szagok megelőzése;
(8) ellenáll -30 ° C vagy ennél alacsonyabb hőmérsékletnek;
(9) támogatja az áruk egymásra rakását 2,3 méter (7 láb 10 hüvelyk) magasságban.
A fenti okok miatt a különböző áruknak különböző formájúaknak és csomagolási anyagaiknak kell lenniük, amelyek megfelelnek a minőségi követelményeknek. A romlandó gyümölcsöknek és zöldségeknek olyan csomagolást kell használniuk, amely levegőt képes keringtetni a rakomány közepén, és elveheti a rakomány lélegzése során keletkező gázt, vízgőzt és hőt.
3. Hűtött konténeres rakomány berakodása
A fagyasztott áruk, a tartósítószerek, az általános hűtőtermékek és a veszélyes áruk eltérő jellemzői szerint a hűtődobozban lévő halmozási módszer is eltérő.
Fagyasztott áruk, általános hűtött áruk és veszélyes áruk, stb., Mivel maguk az áruk nem bocsátanak ki hőt, és a csomagolás előtt előhűtik a beállított szállítási hőmérsékletre, a rakodási módszer nagyon egyszerű, csak az árut kell szorosan becsomagolni egy Az egész rendben van. Az áru külső csomagolása, valamint az áru és a doboz fala között nem lehet rés. A rakománynak azonban alacsonyabbnak kell lennie, mint a piros rakodási vonal. Csak így tud egyenletesen átfolyni a hideg levegő a rakományon, hogy a rakomány elérje a kívánt hőmérsékletet.
A frissen tárolt áruk a légzés következtében szén-dioxidot, vízgőzt, kis mennyiségű etilént és egyéb nyomgázokat, valamint hőt termelnek. A tárolási módnak lehetővé kell tennie a hideg levegő keringését a csomagolóanyagok és a teljes rakomány között, el kell távolítania a légzés során keletkező gázt és hőt, és kiegészítenie kell a friss levegőt. Két szabványos csomagolási módszer létezik az alábbiak szerint.
(1) A résmentes építőelem-típusú tárolt árukat egészben kell halmozni, mint a halmozott fát, ne hagyva réseket az áruk és a doboz fala között. Ha a betöltött áru nem tudja elfoglalni a hűtődoboz teljes alsó felületét, akkor vastag kartont vagy hasonló anyagokat kell használni a fennmaradó terület lefedésére. Ez megakadályozza, hogy a levegő áramlása&"; rövidzárlat &" legyen, ami a rakomány elégtelen hűtését eredményezi. A dobozba rakott áruknak alacsonyabbaknak kell lenniük, mint a piros rakodási vonal, és nem szabad túl lenniük a T-horony függőleges felületén, hogy biztosítsák a hideg levegő jó áramlását, és az árukat nem lehet műanyag fóliával vagy más anyaggal borítani.
(2) Az építőkockák egymásra rakásának módszerével szemben támasztott követelményeknek való megfelelés mellett a raklaphalmozási módszernek biztosítania kell azt is, hogy a raklapon lévő rakodódoboz négy sarka felfelé és lefelé igazodjon a súly egyenletes eloszlásához. A doboz tetején és alján található szellőzőnyílásoknak felfelé és lefelé kell igazodniuk, hogy a hideg levegő egyenletesen áramolhasson.
4. Hűtött konténerek kezelése a tengeri szállításban
A hűtőtartályt általában a rejtett felszíni edény közepén és hátulján helyezik el, elkerülve a hajó jobb- és jobboldalán lévő legkülső tárolósor alatti két réteget, és a hajó által biztosított tárolók szerint kell betölteni' információk a hűtőedények betöltéséhez. Szállítás közben ellenőrizze a hőmérsékletet a dobozban naponta háromszor, reggel, éjszaka és éjszaka, és készítsen feljegyzést. A szállított veszélyes hűtőberendezések hőmérsékletét óránként fel kell jegyezni. Ha a hűtődoboz elromlik, azonnal értesítse a fő kereket, hogy megszervezze a személyzet karbantartását. Jegyezze fel a hőmérsékletet egy órával a doboz kirakása előtt a portban, húzza ki a tápkábelt, és tegye el fél órával a kirakodás előtt. Különleges szállítási követelmények:
(1) A hűtőszekrény tárolása
Fedélzeti tárolás: a hűtődobozt a lehető legnagyobb mértékben a fedélzet szellőző helyére kell felszerelni, a hűtőegység a hajó farához, különösen a hajó elejére szerelt hűtődobozhoz, de a hűtőegység is nézze meg a hajó orrát, miután a nappaliba telepítette.
Tárolás a kabinban: A hajóépítési előírások ezt megengedik, és szükség esetén a hűtőkamra a kabinba is felszerelhető.
De a hűtődobozt lehetőleg az alsó rétegre kell felszerelni, különösen a fagyasztóra. És gondoskodni kell arról, hogy a csomagtérben lévő mechanikus szellőztető berendezések megfelelő légcserével rendelkezzenek a normál működéshez. Kerülni kell a friss tároló doboz kabinban tartását.
A hűtődobozt a tápegység közelében kell elhelyezni, és kényelmes az ellenőrzéshez, valamint elegendő szabad hely van a szellőzéshez és a javításhoz. Üzemeltetés és javítás során kerülendő a hűtődobozos hűtőegység végponttól végpontig történő beszerelése, vagy a hűtőegység végének és más dobozvégeknek a közeli felszerelése.
Ha a körülmények lehetővé teszik, a hűtődobozt olyan helyre kell felszerelni, ahol először fel lehet szerelni, hogy a lehető leghamarabb szállítsák az áramellátást és az ellenőrzést. Ha hiba van, azt időben el lehet hárítani. A tárolási tervben fel kell tüntetni a szükséges információkat, például a rakodási pozíciót, a doboz típusát, a beállított hőmérsékletet és a hűtőtér speciális követelményeit.
(2) ellenőrzés
Szállítás előtt: Miután megkapta a hűtődobozos hőmérőt és a kapcsolódó információkat, a vezető tisztségviselőnek el kell mennie a tároló udvarra, hogy átvizsgálja a hűtődobozt a főcsőkerékkel és a villanyszerelővel. A hűtődobozt a tápegység működési állapotában kell ellenőrizni. Ha az áramellátás megszakadt, akkor a hűtőtér működési állapotát a papírtálca rekordja alapján kell megítélni egy ideig. Ha hibákat és károkat észlel, vizsgálati jegyzőkönyvet kell készíteni, és azonnal értesíteni kell az udvar vezetőségét ellenőrzés és javítás céljából. Ha a kár befolyásolhatja az áru minőségét, vagy a hiba nem szüntethető meg, a szállítást meg kell tagadni.
Főtárs -ellenőrzés
HetherHa a hőmérséklet -felvevő tálca megfelelően van felszerelve, a doboz számával jelölt tálca, a beállított hőmérséklet összhangban van -e a tényleges helyzettel, a felvevő normálisan működik -e, és a felvételi görbe jól látható. Ha nincs rögzítőlemez, ellenőrizze, hogy a tényleges hőmérséklet megegyezik -e a beállított hőmérséklettel
HetherA kijelző és a dobozban beállított hőmérséklet a normál különbség tartományon belül van -e
Hether Függetlenül attól, hogy a doboz teste sérült vagy sérült, és hogy a dobozajtó szorosan zárva van, zárva van-e és ólomzárva van-e
HetherA friss levegő csereablak megfelelő helyzetben van -e. A fagyasztót zárt helyzetbe kell helyezni, és a friss tároló dobozt szükség szerint megfelelő százalékos nyitásra kell állítani.
nagycsöves kerékvizsgálat
TheA hűtőgép mechanikai megjelenése, működése és hűtési körülményei
Erve Figyelje meg az olaj állapotát, az olajszintnek a megfigyelő lencse 1/8-1/4 között kell lennie, amikor a kompresszor működik
Ellenőrizze a hűtőközeg -tartalékot, a hűtőközeg -ellenőrzést akkor kell elvégezni, amikor a hűtőegység hűtési üzemmódban van. Ha a hűtőközeg folyadékszintje meghaladja a megfigyelőtükör felét, a hűtőközeg elegendő. Ha kevesebb, mint 1/2 vagy 1/4 alá esett, a hűtőközeg nem elegendő, és sürgősen újratölteni kell
A hűtőközeg vízben rosszul oldódik, ezért a páratartalmat a megfigyelőüvegen keresztül kell megfigyelni. A világoszöld szárazságot jelez. A normál sárga azt jelzi, hogy vizet tartalmaz, és kezelni kell.
villanyszerelői ellenőrzés
A kijelzőablak normális -e
HetherA vezérlő normálisan működik -e, vannak -e riasztások, riasztástípusok, hogy a dobozban lévő hőmérséklet a normál különbség tartományon belül van -e (a leolvasztási szakaszban a kijelző hőmérséklete normális)
③A hűtőberendezés elektromos alkatrészeinek megjelenése és működési állapota
Hether Függetlenül attól, hogy a tápkábel és a dugó megsérült -e, nehogy áramszivárgás, személyi sérülés vagy áramszünet szülessen.
Ellenőrizze a papírtálca rekordjait, hogy meghatározza a készülék működési állapotát.
A hajó betöltésekor a fedélzeti őrnek felügyelnie kell a rakodást a helyszínen, figyelnie kell a doboz hat oldalának megjelenésére, és haladéktalanul értesítenie kell a személyzetet, hogy készítsen kárfeljegyzést, ha sérülést talál, ha ez hatással lehet a rakomány minőségét, a rakodást meg kell tagadni, és időben értesíteni kell a helyszíni művezetőt, az ügynököket és a kapcsolódó feleket.
A hajó berakodása után az áramellátást a lehető leghamarabb el kell kezdeni minden egyes hűtődoboz beszerelése után, és a villanyszerelőnek felül kell vizsgálnia annak működési állapotát. Ha meghibásodást találnak, és azt nem lehet kiküszöbölni, haladéktalanul értesíteni kell a főtársat. A főtárs tájékoztatja a helyszíni művezetőt vagy ügynököt, hogy gondoskodjon a szakmai vizsgálatokról és javításokról. Ha a hiba nem zárható ki, ki kell rakni a hajót, és értesíteni kell az ügynököt és a kapcsolódó feleket.
Az utazás során a hajókonfiguráció különféle modern eszközeit, például mikroszámítógépes távirányító rendszert kell használni a hűtőkamra folyamatos és hatékony felügyeletére és rögzítésére, és a hűtődoboz hőmérsékletét és munkakörülményeit legalább a helyszínen ellenőrizni és rögzíteni kell. minden órában. A villanyszerelőnek naponta legalább egyszer átfogó ellenőrzést és karbantartást kell végeznie. Ha a hibát észlelik, az illetékes személyzetet azonnal megszervezni kell. Az ellenőrzés kezdetén növelni kell az ellenőrzések gyakoriságát.
Tudjon meg többet az FRP panelről és hasonló termékről, lásd alább:
Kapcsolatba lépni:
Károly
Mob/whatsapp/WeChat:0086 186 3331 5286
Email:sales05@frpexpert.com